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	<title>黔西南旅游 &#124; 水墨金州 &#187; 晴隆旅游</title>
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	<description>美丽金州黔西南旅游网欢迎你来黔西南旅游</description>
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		<title>黔西南旅游之晴隆二十四道拐（金州十八景之峰回路转）</title>
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		<pubDate>Fri, 09 Sep 2011 10:58:44 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[从贞丰出来,我们先走出黔西南到安顺上G60沪昆高速公路,一路向西到达晴隆县.晴隆县城是一个建在山坡上的县城.金州十八景之峰回路转的二十四道拐就在县城的边上.
由于第一次来到晴隆，我们按照gps的导航信息直接来到了24道拐的公路上，可能是由于“不识庐山真面目，只缘身在此山中”的缘故。我们看不到二十四道拐的全貌。于是我们去到二十四道拐对面的二十四道拐观景台。

和老乡打听到了去往二十四道拐观景台的道路
通往二十四道拐的路同样不好走，底盘底的车必须要小心翼翼。好在路程不是很长
还没有到达观景台就可以看到二十四道拐观景台那边满上的山羊。路上堆满了山羊的便便。空气中弥漫着山羊便便的味道。
爬上二十四道拐观景台。一览二十四道拐的壮观和峰回路转。
二十四道拐观景台这边基本没有什么商业开发，满山的山羊，看不到什么小贩在这里。参观的人都是三三两两开着车子上来。参观完二十四道拐，我们原路返回，下一站普安
 
二十四道拐图集点击下一页
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二十四道拐相关背景资料：
公路二十四道拐，始建于民国24年(1935年)，次年竣工。明清寺宇石刻，均在筑路时毁损。民国16年(1927年)贾善祥奉省主 　　席周西成及贵州公路局局长马怀冲(睛隆人)之命，进行踏勘。民国24年(1935年)，工程师周岳生领队，再度进行勘测设计，同年，由西南公路局局长曾养甫督工动工，于1936年竣工，是黔滇公路的必经之路。
二战时朔，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和重庆。二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。太平洋战争爆发后，美国陆军准将约瑟夫.史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，美陆军部长史汀生要求史迪威“维持滇缅公路”的运输，并致力于“改进中国陆军的战斗效能”。1942年，美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处(又称美国车站)，由连长麦顿负责，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才逐渐撤离。1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此而随史迪威公路载入史册。 　　美军抢修后保留至今的二十四道拐公路，全长4公里，有效路面宽约6米，山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米，垂直高度约250米，坡的倾角约60度左右，驱小汽车由下至上，爬完24道拐约需8分钟，由上至下约6分钟，虽坡陡弯急，但无惊恐之感。现在由县公路局养护，仍可通车，但只有少量车辆通行。
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		<title>阿妹戚托</title>
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		<pubDate>Mon, 04 Jul 2011 11:00:38 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[2011年6月27日，晴隆县少数民族风情电影《阿妹戚托》在晴隆开机拍摄。
&#8220;阿妹戚托&#8221;是什么?
“阿妹戚托”系彝族一支群体的原生态舞蹈名称，汉语意译为“姑娘出嫁舞”，源于贵州省晴隆县三宝彝族乡。三宝彝族乡位于贵州省晴隆县境南部，历史上一直属于边远少数民族贫困山区，故因自然环境处于较封闭的状态，才使其民族优秀传统艺术形式较完整保留下来。1956年，“阿妹戚托”在参加贵州省第一届工农业余艺术会演并荣获优胜奖后，曾晋京在怀仁堂为中央领导演出。此后，由于生产、生活、经济贫困等因素制约，致使“阿妹戚托”渐之匿迹。中共十一届三中全会召开后，在地方经济逐步发展的条件下，“阿妹戚托”才又被逐步发扬光大。

三宝彝族的文化历史及其艺术传承
三宝彝族的民间文化艺术表现形式，主要有民歌民间故事（传说）和舞蹈。民歌表现较为广泛，故事或传说少许，其舞蹈极为稀罕，迄今仅发现“阿妹戚托”。这与该民族生活群体及其生活环境有直接的渊源关系。 追溯这支民族群体的祖先，原系古代西民族爨蛮的一支系，史称“西爨白蛮”，居于滇西北（另一支系称“东爨乌蛮”）。历史上部族之间屡生战事，西爨白蛮战败，依照部族之间的协订，败者沦为奴隶，胜者则为主人。唐朝天宝二年（公元751年）乌蛮反唐，号称“于矢部”，统治云、贵、川三省交界之大部地区，直到元代至元八年（公元1271年）于矢部才降附元中央集权。其间，部族群体的称谓渐演变为“白彝”即原之乌蛮，（白彝黑彝之分，随着民国告终而结束，中华人民共和国成立后，国家取鼎彝之彝统称为彝）。由于白彝先民不甘忍受彝、汉统治者的奴役、压迫和剥削，于是举家迁徒，逃离故土，跋山涉水进入北盘江流域，隐居深山，并依靠山林谋生计，与大千世界相对隔离，形成半封闭或甚至封闭式的格局。其生产形式为刀耕火种和狩猎；其文化艺术亦只能在这种相对封闭的环境条件下，唯以言传身教方式进行文化艺术承传。诚然，从民族文化语言总体反映形式上看，彝族是一支享有文字（彝文）使用的民族。但在该民族的历史上，彝文被其统治者完全掌握并严以控制，被剥削的贫民，尤其是奴隶，是难以甚至不能接触和使用其文的。于此可以推定“阿妹戚托”无文字（书面语言和图解）记载之迷便不难破解了。 所谓言传身教，则是祖母传母，母传女儿、女儿传外孙女，而且只在母系中世代相传，并以口碑传述其动作之含意和要领，再以手把手教导其手之舞、足之蹈，故而令其动作规范（达到教导者的要求），使之保持历史的、原滋原味的艺术形态。
阿妹戚托”的艺术内涵及表现形式
“阿妹戚托”纯属无音乐伴奏的彝族婚俗舞蹈，是新婚姑娘临出嫁时，寨中及邻寨女伴纷纷踏至为新娘送行，在与新娘离别之际，表达女伴们依依难舍的心情，同时告诫新娘坐家之后，要勤俭持家、孝敬公婆、相夫教子、尊重寨邻；祝福新娘与丈夫全家和睦相处、兴旺发达。“阿妹戚托”是彝族人民在长期的生产劳作、日常生活及其民族历史文化发展过程中逐步形成的舞蹈。从“阿妹戚托”独具风格的人文景观中，尚能体现出该民族古老的历史文化信息及其本土文化内涵。 “阿妹戚托”系女子群舞，以偶数组成队形，或呈直排，或呈圆状。以八人或十二人或十六人不等为组，人员增减以偶数计，手拉手即可起舞，舞蹈分为十二小节，即：彝语之伞踏（汉语译为欢送出嫁）、西踏非踏母（勤俭持家）、含各勾梁（送镰刀）、哄的（插秧）、节根间（幸福靠劳动）、美液朵（薅秧）、机堵（耕作）、吉踏吉摩踏（劳动快乐）、其醒然（祝新娘终生幸福），整个舞蹈肢体语言的形成基因，无不来源于生产生活，并对未来寄予美好的向往。其动作主要靠髋关节、膝关节、踝关节部位的运动变化来展示舞之美感。表演者相互配合默契，可谓达到丝丝入扣的境界，使其动作整齐无误，干净利落，脚掌发出的踢踏之声，极为脆响，以足传情，使人震撼，予观者的视觉冲击力和艺术感染力，大可令人叹为观止。难怪有人给“阿妹戚托”赋予“东方踢踏舞”之美誉。 晴隆彝族原生态婚俗舞蹈“阿妹戚托”在2007年“多彩贵州”舞蹈大寨中，向世界递出了一张名片。现已申报列为“贵州省非物质文化遗产保护名录”，继申报进入更高级别的“非物质文化遗产保护名录”。如今，“阿妹戚托”已进入三宝彝族学校，作为校园的一门必修课加以传播，不难想象“阿妹戚托”这支民族民间艺术奇葩将会更加璀璨夺目
电影《阿妹戚托》
电影《阿妹戚托》反映的是音乐学院毕业的李想，来到了人生的十字路口。她不顾家人的反对，毅然选择参加“西部大学生志愿者计划”，来到了极度偏远的贵州省晴隆县。怀着一种体验一下另类人生的思想，到农村来过一种她幻想的悠然自得的平静生活。初来乍到的李想却被当地彝族人民善良、朴实、热情的民族风情深深打动，她开始收起自己远大的目光，认真来审视、了解这个民族。她发现这个民族不但善良朴实，还有着浓郁的民族文化，于是，她开始思考着用自己的所学知识改变这里的一切。但是，充满理想主义色彩的李想发现，要改变这里的一切，并不是一朝一夕的事。她发现这里不但风景如画，山里还有一种稀有的矿产资源——贵州玉。她始终不明白为什么这里的人们会守着金山要饭吃，于是她开始鼓动村里的退伍军人刘海等人开采贵翠，她相信只要开采贵翠，就能彻底改变这里的一切，让山村人民尽快走上富裕路。可是李想却忽视了少数民族的传统与文化，她开采贵翠的举动遭到了以族长为首的老年集团的反对。他们认为李想带头开采贵翠就是跟他们固守几辈人的神山作对，是有意破坏彝家人的风水，甚至在李想发动全村人养羊致富受到毁灭性打击时，认为是山神的报复。
他们开始冷落和排斥李想。
但是天生倔强的李想，在养羊事业受到毁灭性打击后，却有股不服输的精神，在跑贷款不成的情况下，甚至想卖掉自己心爱的小提琴来帮助乡亲们发展养羊事业，她坚信自己选择的路是正确的。由于她的坚持不懈以及她一心为乡亲们思量的种种行为最终感动了乡亲们，并得到族长等老年集团的支持，在刘海等人的帮助下，盘江村不但发展起养羊事业，贵翠开发也轰轰烈烈地开展起来，盘江村的面貌得到彻底改变。
回到北京的李想，已经成为某乐队的首席小提琴演奏手。可令她魂牵梦萦的还是那个她曾经生活了一年的小山村，那里美丽的风景、善良朴实的彝族人民似乎在时时召唤着她……
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		<title>放歌黔西南-晴隆县三宝乡彝族民歌-278</title>
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		<pubDate>Tue, 25 Jan 2011 08:05:23 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[《放歌黔西南》系列继续带您领略彝族的民间风情与民族歌舞：
首播时间：2010年11月20日22:12
首播频道：CCTV-音乐
所属栏目：民歌-中国
 
 本期内容
1、贵州黔西南彝族民歌《酒令歌》演出：黔西南州晴隆县三宝乡彝族；
2、贵州黔西南彝族民歌《哭嫁歌》演出：黔西南州晴隆县三宝乡彝族；
3、贵州黔西南彝族民歌《阿妹戚托》演唱：黔西南州晴隆县三宝乡彝族；

（民歌·中国 2010年 第278期）
LINK:http://ent.cntv.cn/enttv/mingezhongguo/classpage/video/20101121/100013.shtml 
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		<title>晴隆24道拐上的赛车</title>
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		<pubDate>Tue, 25 May 2010 17:00:02 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[2007第三届“万力轮胎”杯泛珠三角汽车集结赛
2007年“万力轮胎杯”第3届泛珠三角汽车集结赛，以广州为起点，途经世界客都梅州、濠江澳门、红军故乡长汀、拥有“24道拐”公路的贵州晴隆、云南的昆明、大理、丽江、香格里拉、“东方之珠”香港等106个大小城市，历时25天。 参赛车辆达50辆、车手400人。

世嘉挑战赛晴隆24道拐极限道路实况
世嘉挑战赛晴第二阶段“勇者无疆”实车挑战的三大目的地。贵州“晴隆24道拐”、“怒江72拐”和“张家界的天门山”

世嘉谁是王中王挑战赛

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		<title>24道拐</title>
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		<pubDate>Tue, 25 May 2010 02:15:25 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[在不少二战主题网站上，都可以看到一张世界闻名的老照片：长长的美军GMC十轮大卡车队，沿着一条呈现无数“S”状的狭陡公路，从幽深的谷底向着险峻荒凉的山顶缓慢爬行。媒体说，照片表现的是二战时期中国国际大通道的艰险，同时也反映了中美人民在极端困难的情况下，抗击法西斯的不屈精神。然而，近60年来，这条因为有着24条急转弯道故而被称作“24拐”的神秘公路，却消失在了历史的迷雾深处，忙于“向前看”的人们竟然不知道它到底在哪里了。

无论是过去还是现在，中国、美国、日本和东南亚的传媒和专家在展示这张照片时，都认定这里是滇缅公路或者史迪威公路的某路段。直到今天，在介绍滇缅公路甚至介绍云南的书报杂志上，或者在网站上使用“滇缅公路”、“史迪威公路”或者英文“Burma Road”、“Stilwell Road”查询，都可以很容易地找到这张照片。
事实上，战争期间，美国人无论是援助中国还是后来的直接遣军来华作战，主要通过的都是滇缅公路。而美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后，必然要经由“24拐”所在的公路送达前线和当时中国的“陪都”重庆。在滇缅公路开通时，美国总统罗斯福就派遣驻华大使考察公路。当时美国新闻界发表了大量赞誉公路和中国人民抗战的文章。“24拐”照片因为展示了这条运输线上罕为人知的“超现实的图景”，成为了这段历史的集中代表，在世界各地广为流传。
然而，更不可思议的是：贵州人民全然没有察觉到他们的邻居在干什么，一幅本属于他们的闻名于全世界的照片，竟然让云南人自豪了半个多世纪。“24拐”，它是战时到‘陪都’重庆的必经之路，抗战中起了很大作用，是属于世界的财富。
一位当年国民党军队的老汽车兵回忆说，“24拐”曾是驾驶兵的必修课。驾车盘旋在山顶，就像行驶在云雾中。至今他仍清楚地记得当时贵阳流传着的关于“三无”的顺口溜：“天无三日晴，地无三尺平，家无三两银”。然而，就是这样的穷山恶水，却成为抗日战争最艰苦的阶段，保障国内各种战略物资运输的交通命脉。
1945年元月28日，这条根据史迪威建议，又中美印缅四国人民浴血奋战共同努力修建通车的从印度到中国重庆的公路正式通车。为此，国民政府在这一天宣布，为了表彰史迪威的卓越贡献，将把这条公路改名为“史迪威公路”——即滇缅公路。
在1944年至1945年的某一天，一位美国记者拍了一张24拐路段的照片，将其作为滇缅公路的代表性照片，发表在美国的媒体上。当时国内的媒体是否有相关的转载？目前没有看到这方面的证据。二战结束后，中国内战又起，其后二三十年内，国内再没有出现对这张照片的报道。
一帧褪色全景照片：壁立的山体，盘旋的公路。像是天公抖落的银练，从云端直坠谷底；又像是曲身蓄势的金龙，昂道直窜云端。在直道和弯道上，美军GMC十轮大卡车，沿着这条接二连三的&#8221;～&#8221;状的公路，从幽深的谷底向着险峻的山顶依序驶行，可以&#8221;听&#8221;到发动机的低沉喘息，可以察觉到驾车兵的咚咚心跳……
24道拐的历史
在许多国际传媒报道二战的远东战场时，人们常常可以发现一张黑白老照片：一队美国军用GMC大卡车在中国西南的山区公路上缓慢地爬行着。这张照片表现了战争时期从印度出发，途径缅甸，接通中国西南的国际运输线地艰难；同时这张照片也反映了中美军民反抗日本侵略的大无畏地精神。这是一张非常著名的照片。从二次世界大战以来，无论国内还是国外，这张照片都被反复无数次地登载；而且无论传媒或专家都表明这里是云南境内或者滇缅公路又或者史迪威公路某路段，具体名字叫做&#8221;21拐&#8221;，或者&#8221;24拐&#8221;。而二战时期的史迪威公路则是国际物资和人员进入中国的重要通道。
但是半个世纪没有人真正地指明它在地球上的具体位置，当人们想再次重返此地的时候，它却似乎突然从世界上消失了。由于媒体的模糊报道，至使来自云南的研究二战时期中国西南历史专家戈叔亚，花了10多年时间才在贵州省晴隆县莲城找到了这蜿蜒崎岖的弯道，原来它位于中国贵州的滇黔公路上，是云南到重庆的必经之地。它不仅仅是一个客体的路，更是一个历史的弯道，令爱好世界和平的人深深缅怀岁月且留恋往返的弯道。
走入弯道
在1941年前晴隆县名为安南，因为与当时法国的殖民地安南（越南）同名易混淆，故就此地晴隆山为名而改晴隆县。晴隆这个无电缺水仅九百余户山城小镇，由于所处特殊的地理位置和太平洋战争的爆发，成为滇黔通道上的抗战后方重镇。在黔西南盘江八属独树一帜，西南有险峻的盘山公路&#8221;24拐&#8221;截喉，东面有世称&#8221;滇黔锁钥&#8221;的天险盘江大桥锁道，自古以来是兵家必争之地。
24拐始修于20世纪30年代，就是沿晴隆山旁的古鸦关驿口凿山开路建成的盘山弯道，长约四公里，原有24个拐道，每拐仅几十米长。古安南县城边的黔西险隘&#8211;鸦关山道，海拔1799米，是贵阳以西黔滇公路最为险要的咽喉孔道。当年安南县境内的江上桥、盘山路，就像两把铁钳，控制了整个黔滇公路的开合锁闭。抗战时期，所有从粤、桂、川、湘等地，只要不坐飞机而去昆明的人，都必须经过晴隆县的盘江铁桥和鸦关山道。
1941年12月8日，太平洋战争爆发。日军随后攻占缅甸，截断了国际通道滇缅公路，并沿路占据了缅北滇西，威胁中国抗战大后方。中美英苏等结成联合盟邦，共同反击德意日法西斯。美国陆军中将约瑟夫·沃伦·史迪威将军，以身兼驻华美国军事代表、驻华美国军事代表、驻华美国三军统帅、美国援华物资监管人等六大要职，于1942年3月奉命来到中国直接参与指挥盟军援华对日作战。当年的美国援华物资，大部分用以供给抗战陪都重庆的中央政府运作；同时，还要向保卫陪都重庆的川、鄂、湘、桂战区输送军需。战争年代这所有的一切物资、人员的运送，主要依靠美军大卡车装载，而且还必须经过黔滇国道公路，也必然要从晴隆24拐上爬下行。可见当时24拐发挥可多么巨大的作用。
盘江铁索桥位于县城东25公里的北盘江河谷，盘江桥畔，东西两岸，悬岩峭耸，气势险雄。两架桥梁，尤如飞虹卧龙，横卧江面，紧缠两岩石壁，该桥世称&#8221;滇黔锁钥&#8221;。古人题&#8221;峻岭不飞天外雁，惊涛常起地中雷&#8221;之联意。明代旅游家徐霞客曾经到此桥，留有数句赞美之词在他的游记里。
1943年秋，援华美军司令部为了适应每月运输15000吨战争物资的需要，要求国民政府改善沾益&#8211;都匀路线，其中以24拐工程最大，路线上下盘旋，密集于一个斜坡上。特派援华美军1880工兵营工程技术部队驻晴隆沙子岭维修。在&#8221;24拐&#8221;由于路基窄，坡度大，弯道急，不适应于抗战运输之需要，对其公路段进行了较大的维修及扩修，并使用碎石、压路机、汽车和水泥维修该公路，并将弯道急陡的21、22两拐取消，以此提高了公路的质量和运输能力，给予了前线抗战和后方经济建设的大力支持。抗战时期，日日夜夜这条路担负着援华物资运送的重任。而此前为了修筑这条路，也有无数灵魂埋葬在五面石下。这是血泪凝结的路，是灵魂的英勇之路。
许多专家认为当年造成历史或者媒体的谬误可能是当年蒋介石为了表彰史迪威的功劳，而宣布将中印公路改名为史迪威公路，却未对此路的起止点明确指明。也有专家认为当年的美军记者觉得24拐的形象能更好地宣传具有重大功劳的滇缅公路，因此采用此图。如今的二战学界对这条路的所属问题有所争议，但是在大部分美国人眼里，中印公路就是从利多到中国的重庆的运送物资的公路，而自然24拐就是他们认为的史迪威公路的一段。国际上都把24拐称为21拐。
无论24拐所属，它作为抗战时候唯一条通过贵州把物资运往陪都重庆的路，发挥的作用是永不可能磨灭；它雄浑的气魄则是如今世界人文景观的一大亮点。而他就在那里，就在晴隆山下，在晴隆人的心里，在那些分散于世界各地的抗战英雄们的红色记忆里。
1988年晴隆县将24拐定为文物遗址加以全面保护。在抗战胜利后的半个世纪以来，晴隆县的交通部门也在极力地保养着这条路，因为他们都知道在不久的将来，曾经在这里奋斗过的人都会回来，他们的回归定然能给这个小镇带来最大的喜悦，如同当年美国援华军对的入驻让整个古镇热闹起来一样。似乎是历史重现的幻觉，却在时间的流逝中越发地真实。
人们在道路的两旁种上了树，到了盛夏，它便掩映在苍绿中，侧边的水沟沿山体下流至山脚，形成银河瀑。到了冬季，它便银装素裹，在朦胧雾色中柔媚之及。这弯道位于晴隆山旁，与周围景色协调融合。当地人场在春天，全家人爬上晴隆山瞻仰这气魄雄浑的弯道。而这路上依然时常有轻重量车缓慢驾驶，道班工人橘子的身影亦出现在路边，这是人类对历史充满和谐的敬仰。
爱莲说
晴隆的县城莲城则因处于九山八凹之间，县之地型如同一朵开着的莲花，城中心有池子亦如莲花而得县城之名。城中的飞凤山上有着明代万历年中武进士、福建晋江人、总兵邓子龙手书的&#8221;欲飞&#8221;石刻，笔法雄健，气势磅礴。六百多年的风雨烟尘都不曾把这历史的痕迹掩抹。可见晴隆自古就有着其独有的历史文化底蕴，24拐此类的历史遗迹的出现也不觉得有何惊异。
南北盘江和红水河孕育了中国古老的百越民族。而晴隆则是美丽的北盘江江水的养育的一个布依族为主要少数民族的县。每到赶集之日，莲城附近的人都到镇上做买卖，好不热闹。到过节日的时候，特别的庆祝方式也丰富了人们的生活。
人们更不会忘记，当年参与了24拐的修筑或者为抗战建设贡献的人群中，大多数就是这些少数民族同胞的祖辈。汉族和少数民族同胞就这样共同地生活在这一片天地，他们相互尊重爱护，共同地开创了晴隆过去和现在的生活。 在城南的晚霞中，数名莲城的文人志士聚于亭阁，对诗畅饮。他们中有的是当年抗战时期的历史见证人，有的是新中国成立后遭受过各种人生挫折的清贫文人，有的是书画隐士。不知道是不是因莲花贞洁之气质，教化着莲城人不去争夺功名，不抢人先，数代的莲城人自得其乐地生活在这莲心中。他们热爱这古城，更把24拐的抗战精神作为人生信仰。在墙上纸上留下自己的笔墨以不是一人两人。民间艺人蒋士民用他的画笔做出了世界第一幅24拐全景油画，当年与美国工程兵一起修筑沙八抗战公路的原建设科科长钱陪炎等老人则写诗作赋于诗集上。用他们的话说，这是爱莲，爱花之莲，爱城之莲。
与许多人文景观不同之处在于，24拐及其所在之县城是具有国际抗战历史意义的景致，而非纯粹的景和风俗。她带给人们的更多的是对历史的追朔和缅怀，参与过这里建设壮举的人有黑眼睛也有蓝眼睛，他们在那峥嵘岁月中唱吟的是国际主题的前进之歌。当年为美国1880工兵营B连做翻译的林孔勋老教授说他这奇特的短弯道的24拐应该进入世界之最。是啊，这历史的弯道是独一无二的，自然是世界之最，在爱好和平的人的心中，它更是精神之最。
贵州省交通厅综合计划处处长周明中在接受我们采访时证实：“著名的‘24拐’的确是在距贵阳两百多公里的晴隆。但原来都说是云南境内。”他说：“24拐”太险了，因此，60年代末，在“24拐”附近的另一个坡面上，筑路工人把纵坡放缓，修了一条新路，以方便行车，但老路还保留并养护着。“现在，‘24拐’属于320国道。它仍旧是泥路。还有的人还喜欢在上面开车，当作猎奇好玩儿。在那里开车很有意思，很好上，一打方向盘便上去了。”跑遍了贵州大大小小道路的周明中说。但“24拐”早已成为了“21拐”。1991年出版的《贵州省志·交通志》详细记载了关于“24拐”修筑、管理、改造的历史，并有“24拐”改为“21拐”的地质图。值得一提的是，改造“24拐”的方案是战争期间由美国人提出来的，美国工程兵当时便驻扎在当地维修公路。
谈到“24拐”的艰险，华南农业大学80高龄的老教授林孔勋说，当时他任美军1880工兵营第二连的翻译官，营房就驻扎在沙子岭即“24拐”附近。林老说，他第一眼看到“24拐”时非常吃惊，感叹从未见过如此险峻的公路，路窄而陡，又这么多弯弯绕。路况极差，时常发生土崩，翻车非常频繁，天天路过此地，都能看见有车翻倒在路边。有时车里拉运的军火还会发生爆炸，这条路天天都有死人。美军士兵通过这条路时嘴里会不停地祈祷。
一位当年国民党军队的老汽车兵回忆说，“24拐”曾是驾驶兵的必修课。驾车盘旋在山顶，就像行驶在云雾中。至今他仍清楚地记得当时贵阳流传着的关于“三无”的顺口溜：“天无三日晴，地无三尺平，家无三两银”。“然而，就是这样的穷山恶水，却成为抗日战争
最艰苦的阶段，保障国内各种战略物资运输的交通命脉。”他说。
如今，贵州掀起了大建公路的热潮。新中国成立至1979年间，贵州公路总投资才3亿多。但仅1999年一年便达40亿。一条条高速公路四面延伸，西南出海大通道也由此贯通，使50多年前的艰难行程迅速在现实的进展中隐退。戈叔亚的寻找也便弥足珍贵了。但对历史的记忆是不会一朝消失的。当戈叔亚访问“24拐”时，老百姓向他说，近年来当地政府和公路部门多次想拓宽“24拐”并铺设柏油路面，但上级部门就是不同意，要求他们只需按照原样维护就行了。
周明中说：“‘24拐’不会在现代化的网路改造中被改动，动了多可惜啊。它是到战时‘陪都’重庆的必经之路，抗战中起了很大作用，是属于世界的财富。”
感情纽带与名份之争
“24拐”的“发现”在海内外引起了轰动。戈叔亚把新老照片通过电子邮件发给几个战后出生的外国学者，他们对在贵州找到这个路段均感到不可思议。罗伯特·安德森先生说，他看见过这张照片“100万次”了，而且他曾经在云南怒江附近寻找过它。大家都一直认为它应该在滇缅公路上。
而云南人的情感更为复杂。戈叔亚说，云南省交通厅的同志仍不相信这个地方在贵州。省外事办的同志也在电话里惊叫起来，连说不信，因为该办接待过的日本老兵都认为“24拐”是在云南。一位老记者甚至对戈说，不要发表“24拐”的照片了，这幅照片和云南人血肉般地联系在一起已半个多世纪了。如果忽然告诉云南人，这个“孩子”是别人的，这对他们是一个沉重的打击。
戈叔亚认为，发生错误的原因，是当年蒋介石宣布把中印公路改名为“史迪威公路”，使美国人认定，从印度利多到中国重庆的所有公路，都是史迪威公路，所以，“24拐”在史迪威公路或滇缅公路上，也便顺理成章了。但是，戈仍然指出，战后中国学者和媒体不做简单的调查研究，说明我们对于像抗日战争这样的重大历史问题的研究，还有很大的漏洞。
然而，“更不可思议的是：贵州人民全然没有察觉到他们的邻居在干什么，一幅本属于他们的闻名于全世界的照片，竟然让云南人自豪了半个多世纪。”戈叔亚说。
对于人均GDP排列全国末位的事实，贵州人解释说，除了地理闭塞外，主要是观念保守的问题。“很久以来，夜郎之国的子民从不知道认识自己和宣传自己。举个例子，当邻居云南把少数民族风俗当作吸引游客的黄金招牌时，我们竟认为这些都是落后的东西而加以排斥。”遵义市西部大开发办公室主任黄康成说。“24拐”在市场经济时代的被“发现”，对于大梦初醒的黔人来讲，大概有了别样的意义。也许，不久以后，‘24拐’会被圈起来卖门票吧。”同行的女记者半开玩笑说。
但世界大概并不会对中国时下炽烈的地域名份与利益之争产生兴趣，而只会去记住另一些更加刻骨铭心的事情。也许，某一天，不同国籍的人们重访“24拐”和史迪威公路，也会像2002年5月中美老兵相聚北京，回忆“驼峰航线”的苦难与荣耀之情形。在3年多的时间里，通过“驼峰航线”，共有736374吨物资运进了中国。但同时也损失了468架运输机，有1579名美国飞行员捐躯。
24道拐的具体位置
24道拐的具体位置在贵州省晴隆县，距县城仅仅1公里，距贵阳市232公里，是贵阳——昆明的320国道必经之地，离著名的黄果树大瀑布约100公里。开车前往的具体路线是：贵阳→贵-黄高速公路→黄果树→320国道→断桥→关岭县→晴隆县→24道拐。
由于24道拐太险峻，所以国家又在24道拐的对面新建了坡度较为缓慢的新320国道，但24道拐仍然能够畅通行车，前不久还在这里举办了国际汽车弯道赛。许多自驾车的朋友开车经过这里时，都要将车开进24道拐，亲自体验一下24道拐的感觉，然后进晴隆县城转入一段约2.5公里的山路，迂回到24道拐对面的山峰上，在原美军记者拍照位置，自己拍一张24道拐的照片以此纪念。
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		<title>睛隆县历史</title>
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		<pubDate>Sun, 23 May 2010 18:15:59 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[睛隆县之设置，自明代初期起方有记载，至今有600多年的历史。 清康熙二十六年(1687年)置安南县。1941年以县境晴隆山更名为今名。
明代:明洪武十七年(公元1384年)始在县地设属洒署，二十三年(公元1390年)改卫名为安南卫。清代:清顺治十六年(公元1659年)改安南卫辖前、后、左、中、右五所地为6里10甲。康熙二十六年(公元1687年)五月，裁卫建县为地方行政机构。
民国时期:民国初，县衙改称县公署，改职宫称谓为知事。民国十六年(公元1927年)国民政府实施宪政，以县为自治单位，定县政权机关为政府。民国三十年(公元1941年)国民政府改安南县名为睛隆。
中华人民共和国:晴隆县于1949年12月19日和平解放，由于当时形势之需要，12月15日特建立过渡性的临时机构——晴隆县人民解放委员会，维持地方日常工作。1950年4月2日，组成睛隆县人民政府，撤销睛隆县人民解放委员会，隶属兴仁专署。
1952年12月4日，中共贵州省委因兴仁专署迁驻兴义，更名为兴义专署，县人民政府隶属兴义专署;同月，根据省人民委员会通知，将睛降县人民政府改称&#8221;睛隆县人民委员会&#8221;。
1956年兴义专区建制奉命撤销，晴隆县人民委员会改隶安顺专署。 1958年12月29日，国务院(58)汉字92号文件通知，撤销睛隆县并入普安县，县人民委员会同时并入普安县人民委员会，称&#8221;普安县人民委员会&#8221;。
1961年8月18日国务院秘书厅秘字55号文件通知，恢复睛隆县治，恢复县人民委员会。 1965年7月，国务院批准恢复兴义地区，睛隆县人民委员会属兴义专署领导。1982年兴义地区改为黔西南布依族苗族自治州。
2000年，晴隆县辖7个镇、6个乡、1个民族乡。　根据第五次人口普查数据：全县总人口258031人，其中各乡镇人口（人）： 莲城镇 32123 沙子镇 19728 碧痕镇 15439 大厂镇 22338 鸡场镇 24290 花贡镇 18177 中营镇 17921 长流乡38986大田乡 11538 马场乡 19777 凉水营乡 23642 紫马乡 13467 安谷乡 16855 三宝彝族乡 4030。
2003年，晴隆县辖8个镇、6个乡（其中1个彝族民族乡），185个村委会、10个居委会。年末总人口28.81万人，其中少数民族人口15.23万人，占总人口的56%，非农业人口2.41万人。
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		<title>晴隆县简介</title>
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		<pubDate>Sun, 23 May 2010 18:14:58 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[晴隆县位于贵州省西南部。总面积1327.3平方千米。2003年末总人口28.81万人。人口较多的少数民族有布依、苗、彝族。
县人民政府驻莲城镇，邮编：561400。代码：522324。区号：0859。拼音：Qinglong Xian。
晴隆县辖8个镇、5个乡、1个民族乡：莲城镇、沙子镇、碧痕镇、大厂镇、鸡场镇、花贡镇、中营镇、光照镇、长流乡、大田乡、马场乡、紫马乡、安谷乡、三宝彝族乡。
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